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182019-04
中國(guó)衡器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和中國(guó)衡器企業(yè)發(fā)展方向
中國(guó)衡器行業(yè)的需求是一種典型的分級(jí)而非升級(jí)需求, 區(qū)位競(jìng)爭(zhēng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移會(huì)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì), 中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和巨大的經(jīng)濟(jì)體量也會(huì)誕生出中國(guó)獨(dú)有且需求規(guī)模較大的細(xì)···
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182019-04
淺談非自動(dòng)衡器中鑒別力鑒別閾靈敏度與應(yīng)用
本文根據(jù)鑒別力、鑒別閾、靈敏度的定義, 結(jié)合個(gè)人的理解和工作經(jīng)驗(yàn), 談一談鑒別力、鑒別閾、靈敏度的認(rèn)識(shí)與應(yīng)用。
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182019-04
地磅各種限位裝置的性能分析
汽車在駛?cè)牖蝰傠x汽車衡時(shí), 會(huì)對(duì)汽車衡產(chǎn)生一定的水平?jīng)_擊力, 這種沖擊力會(huì)造成秤臺(tái)的晃動(dòng), 從而影響稱重精度, 因此抑制這種晃動(dòng), 縮短秤臺(tái)復(fù)位時(shí)間, 有利于提···
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182019-04
地磅秤臺(tái)限位調(diào)節(jié)裝置改造
常規(guī)的電子汽車衡限位調(diào)節(jié)裝置隨著時(shí)間積累, 在強(qiáng)大沖擊力下, 限位調(diào)節(jié)螺紋出現(xiàn)咬合現(xiàn)象, 導(dǎo)致限位間隙無(wú)法調(diào)整, 給計(jì)量稱重帶來(lái)一定的不穩(wěn)定型。改造后的限位···
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182019-04
銅冶煉企業(yè)地磅無(wú)人值守的設(shè)計(jì)和應(yīng)用
“供應(yīng)鏈優(yōu)化”是智能制造的核心內(nèi)容之一, 其中汽車衡計(jì)量是供應(yīng)鏈管理的重要環(huán)節(jié), 汽車衡無(wú)人值守對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化具有重要意義。文中結(jié)合銅冶煉企業(yè)智能化工廠建設(shè)實(shí)···
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182019-04
數(shù)字稱重系統(tǒng)總線接口防雷保護(hù)的方法
數(shù)字汽車衡防雷一直是傳感器生產(chǎn)廠家和儀表生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)的重點(diǎn), 本文從雷擊特點(diǎn)分析出發(fā), 結(jié)合數(shù)字傳感器和儀表總線接口特點(diǎn), 闡述防雷原理和措施, 最后以數(shù)字傳感···
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182019-04
對(duì)JJG 539—2016《數(shù)字指示秤》檢定規(guī)程的分析討
根據(jù)檢定工作的實(shí)踐, 對(duì)JJG 539—2016規(guī)程中的偏載測(cè)試、重復(fù)性測(cè)試幾個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析討論, 認(rèn)為本規(guī)程僅適用于電子計(jì)價(jià)秤和電子臺(tái)案秤以及最大秤量Ma···
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132019-04
Excel實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)地磅檢定數(shù)據(jù)的處理
主要介紹了動(dòng)態(tài)汽車衡及其在目前物流稱重中的重要作用, 重點(diǎn)分析了用Excel實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)汽車衡檢定過(guò)程中大量數(shù)據(jù)的處理, 此方法避免了人工處理的計(jì)算錯(cuò)誤, 提高了工···
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102019-04
地磅快速定量裝車系統(tǒng)在掌石溝煤礦的應(yīng)用
詳細(xì)介紹了掌石溝煤礦原裝車系統(tǒng)，并對(duì)原裝車系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，采用了以地磅為計(jì)量技術(shù)的 快速定量裝車系統(tǒng)，介紹了該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理，解決了超載和虧載問(wèn)題，提高···
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162019-02
卡爾曼濾波在動(dòng)態(tài)地磅稱量中的應(yīng)用
為了適應(yīng)動(dòng)態(tài)地磅稱重精度的要求，本文通過(guò)分析干擾因素，提取出真實(shí)的軸重信號(hào)，將汽車質(zhì)量信號(hào)分成兩部分進(jìn) 行分析建模，應(yīng)用卡爾曼濾波作為信息處理器，得到較準(zhǔn)確的真···
